Realizado el maravilloso descubrimiento de las primeras islas americanas por C. Colón y sus intrépidos compañeros, los conquistadores fascinados, como dice el gran poeta Heredia - POR ESPEJISMOS MAGNÍFICOS Y EL ÁUREO MITO -, sintieron su voluntad poderosa e inclaudicante , movida por febril ansiedad, haciendo avanzar hacia la aventura por las rutas misteriosas del mar tenebroso, a los galeones españoles, hasta consumarse aquél alarde de inconcebible audacia y temeridad de Cortés y los suyos, penetrando en Méjico para sojuzgar al Imperio Azteca. A partir del siglo XVI, todo el mundo antiguo, sin duda impresionado hasta el hechizamiento por la gloriosa epopeya, vibró en un serio anhelo de presentes a los cuales España había de infundir su alma gigante. De entonces acá, comienza a manifestarse en todas partes con apresuramientos incontenidos, el ansia de emprender el éxodo hacia aquellas vírgenes tierras hasta entonces inexploradas y que la fantasía exaltaba con matices de ensueño, sobre todo entre la gente hispana; y no obedeciendo exclusivamente a las solicitaciones del sórdido interés y la granjería utilitaria, si no antes bien respondiendo a características realmente peculiares y distintivas de los españoles tocados de arrogancias e idealismos, a lo Alonso Quijano, que constituyen algo así como el característico y honroso marbete de la raza, por ello, distinguida entre las demás....Leer la continuación

La villa de Carril se encuentra situada en la margen izquierda de la desembocadura del río Ulla, el famoso “Via Ostium” de Tolomeo, y pertenece al Ayuntamiento de Villagarcía de Arosa, en la provincia de Pontevedra, partido judicial de Cambados; dista de Villagarcía 2,5 kilómetros. Limita al N. con la isla de Cortegada, lugar de descanso de numerosos pueblos; al S. con la ciudad de Villagarcía de Arosa, a cuyo municipio pertenece desde que se anexionó en el año 1912, antes de cuya fecha ambos pueblos compartieron numerosos hechos históricos; al E. con el monte Xiabre y Ayuntamiento de Caldas de Reyes, ciudad de gran abolengo, por la que pasaba la Via romana de Braga a Astorga, cuya capital fue denominada por el historiador Ptolomeo con el nombre de “Aquas Cálidas” y en el itinerario de Antonino Pío figura con el de “Aquas Celenis”, por sus primeros pobladores, los celenios; al Oeste con la ría de Arosa. Carril se fundó como villa, aproximadamente, en el año 1500 y en 1512, por su situación al abrigo de los temporales, ya tenía puerto habilitado para determinadas clases de mercancías; uno de los puertos más importantes de Galicia hacia 1750. Carril se fundó aproximadamente en el año 1500 como villa y en 1512 ya tenía puerto. En el año 1607 escribe Jerónimo del Hoyo sobre la época de la fundación de la Villa de Carril y del motivo por el cual fue denominada con ese nombre “(...) Esta Villa de Carril se comenÇó...Leer la continuación

Para ver, históricamente lo que ha significado la historia de Carril en relación con su trabajo diario о sea con la ría, hay que remontarse al año de 1607, cuando el cardenal don Jerónimo del Hoyo visita la parroquia de Santiago de Carril para hacer un inventario con destino al arzobispo de Santiago. La descripción que hace de Carril es la siguiente: "Los vecinos de esta villa son casi todos pescadores de pescado mayor y de sardina. Cójense junto а ella muchas ostras y estas y las de Rianxo son las mejores que hay en todos los puertos de Galicia. Hay algunos labradores, aunque pocos. Algunas huertas con muchos naranjos у limones, у hay algunas viñas, todas estas viñas y huertas son muy pocas. Esta villa de Carril, como queda dicho, está fundada а riberas del mar hacia la parte del medio día, porque por la parte del norte y parte del poniente la cerca el mar. Está como а un cuarto de legua de Vilagarcía y tres leguas de Padrón". No extraña pues, que un pueblo volcado íntegramente con el mar, haya tenido en el pasado sus pleitos а causa de la riqueza que le cercó en el pasado: la ría y sus fondos. Precisamente, antes de la visita del cardenal Jerónimo del Ноуо, у а causa de una serie de problemas relacionados con la pesca, hubo un pleito que se resolvió el 22 de enero de 1566, por el que se dictó а la vez un auto diciendo que: "Los vecinos de Pontevedra dejasen de pescar libremente” а los de Carril con los aparejos que quisieran, sin impedimento y bajo la pena de 50.000 maravedies". Como los de Pontevedra siguieran con incidencias por esta orden, dad...Leer la continuación

Aunque se ha venido en llamar «Hospital de Carril», lo cierto es que estaba situado en la isla de Cortegada, en la antigua Corticata de los гоmаnos, de la cual ya nos da noticias el historiador Plinio. El hospitalillo, al igual que todos los de su época, se había construido nо solamente para atender а la población de la parroquia, sino también para acoger а los visitantes que acudían а la isla en sus famosas romerías de los días 25 de marzo у 15 de septiembre, у para los que por cualquier circunstancia enfermaban en sus viajes hacia Santiago y hacían escala allí. Se piensa que la construcción del citado hospital es anterior al аño 1334, уа que con dicho nombre aparece en una donación efectuada en un testamento por aquellos años. Primitivamente el citado hospital se encontraba, al igual que la capilla de Cortegada, entre el grupo de casas que formaban el pueblo, pero más tarde se trasladó al suroeste de la isla, debido а la construcción de una nueva capilla que mando construir el arzobispo Fernando de Andrade, muу devoto de la Virgen de Cortegada. Se trataba éste de un hospital bastante pequeñо, yа que hay referencias de que el humo que se producía en su interior, al tener poco escape, dañaba la capilla situada al lado del hospitalillo. Precisamente debido а este humo que se escapaba hacia la iglesia y que estorbaba la actividad de la capilla, el obispo de Santiago, Fernando Ozores у Sotomayor, mandó hacer ampliaciones en etapas sucesivas, аsí corno las reparaciones oportunas, siendo más ta...Leer la continuación

Carril contó con periódicos propios: 1878.- “Boletín del Comercio”. 1893: “Crónica Carrileña”. Allá por el año 1893 había otro titulado “Crónica Carrileña”, “Defensor de los intereses materiales de esta Villa”; que se publicaba todos los Martes y su Director-Propietario era Don Andrés López Castromán; los precios de suscripción eran: “en Carril, un mes, 0’30 pts. y un trimestre, 0’75 pesetas; fuera, un trimestre, 1’25 pesetas; el punto de suscripción era: Sr. Administrador de la Crónica Carrileña, Plaza de Alfonso XII”. En una entrevista hecha a las vecinas de Carril,Rosa de Chaves, Flora Ríos y Erundina González, con fecha 25-02-1989, con motivo de la donación de la isla de Cortegada al rey, recordaron que también se quisieron “llevar” hace muchos años As Briñas y As Malveiras (Malveira Grande o San Bartolomé y Malveira Chica o de Ratons): decía Erundina que su madre estuvo encarcelada por luchar contra aquella maniobra de los caciques y que luchó todo el pueblo de Carril, sobre todo las mujeres mariscadoras, a quienes llevaron a prisión. Añadió Flora que aquel señor Sanjurjo que intentaba apropiarse de las islas era otro cacique, aunque las mujeres lo corrieron un día a pedradas. Se referían a un problema que existió, motivado por una Real Orden e...Leer la continuación

Posteriores a estos eran, además de los ya mencionados el “Angeles”, bote de popa redonda, construído por el carpintero de ribera señor Román Iglesias Crespo, en 1943, que costó 650 pts.; el “Aquí estoy”, del señor José Abelenda Baltar, “Xexo” o el “Que che importa”, del señor Diz Búa, el “Nacho”, y el “Por fin”, del mismo, vendido posteriormente al señor Jaime Cores, el de “Villajuán”; el “Adiós”, de señor Gerardo, “Burdito”; la buceta del señor Canabal; la buceta del señor “Chuco”, el padre de Sarita; la “Negrita” de señor Francisco el “Careco”; el “San Pablo”, del señor Balbino Quintáns, abuelo de Juan Antonio Dios; el “25 de Julio”, del Cabo de Mar de La Rosa, don Manuel Rey Campos; el “Es para mí”, del señor Manuel Cancelo Bugallo, “el Cancelo”; el “Tres Hermanos”, de Benito Veloso Martínez, construido por el señor Juan Melón; “Si calaras”, del señor José Franco Búa, el abuelo de Manuel Franco Boullosa, “Manolo el Boullosa”; el “Paquita” de Francisco Búa, que tenía popa redonda; el “Santiago Apóstol”, de Pablo González Portela; el “Escobar”, del señor Juan Escobar; el “Flor”, de Ramón Iglesias Rey, que luego, en 1956, vendió a Antonio Otero Sanes, “Pirucho”, y, de este, pasó a manos de Ureba, el marido de Maruja Abuín, la “Montserrata”. Cuentan una anécdota refer...Leer la continuación