Nos proponemos en el presente artículo transcribir nuestras impresiones recibidas durante el último verano pasado en las rías bajas y para ello empezaremos por Carril... Salimos de Santiago en el tren de la tarde llegando a la estación en uno de los desvencijados coches que a ella bajan y que, más que comodidad, ocasionan un verdadero martirio al que en ellos mete con sus desacompasados movimientos, falta de cortinillas para el sol, gritos de los conductores y demás peripecias. Molidos, ocupamos por fin nuestros asientos en el tren esperando alguna comodidad que no encontramos, pero que se compenso ampliamente con las bellezas del paisaje que al recorrer la vía se disfruta desde que se divisa el frondoso valle de la Mahia y se atraviesa luego el puente de hierro sobre el rio Ulla, recorriendo las orillas de la ría y distrayéndonos con los paisajes que en ella se desarrollan, las torres del este que darán motivo para un hermoso cuadro y los galeones que se dedican al comercio entre Carril y Cesures. Por fin cubiertos de polvo pusimos pie en tierra, pasamos por la carrera de baquetas a que someten los curiosos, y sobre todo las curiosas, a todo recién llegado, sufrimos las embestidas de las mujeres que acuden a pedir los equipajes y, una vez recogidos estos, nos encaminamos por la carretera hacia Carril teniendo el tropiezo de siempre, el del guarda de consumos que cree que los bañistas traen, sin duda, sus baúles de ropa henchidos de jamones y otros comestibles... A mí me parece que a Carril lo que le conviene es atraer bañistas y no rechazarles con obstáculos y que el Municipio obra muy mal consinti...Leer la continuación

La Villa de Carril está atravesada por la carretera que une Vilagarcía de Arousa con Pontecesures; el límite con el ayuntamiento de Villagarcía se encontraba al final de la Fábrica de Lantero, en cuyo edificio se encuentra el rótulo que indica el comienzo de la parroquia de Santiago del Carril. Este punto era el principio de la Avenida de Martínez que, creo que llegaba hasta la Estación del Ferrocarril y, actualmente constituye el primer tramo de la Avenida de Rosalía de Castro que está dentro de la parroquia de Carril; el otro tramo de Rosalía de Castro, hasta la actual Praza da Liberdade (antes Plaza de Alfonso XII y, en 1941, Plaza de Franco), se llamaba El Progreso y desde aquí continúa hasta La Rosa, con la denominación de Avenida de Valentín Viqueira. En los documentos, la zona de La Rosa figura como “La Rosa de Vilanova” Paralela a la carretera, a mano izquierda en dirección a Carril, donde estaba la fábrica de “Fundiciones Alemparte” y actualmente el edificio tapiado, está la calle de San Andrés, que todavía conserva el mismo nombre; allí estuvo la Ermita de San Andrés.. Al otro lado, a mano derecha y lindando con la carretera, estuvo la “Mequinsa”; actualmente edificaron chalets y el Hotel “Playa de Compostela”. Detrás y paralelas a la carretera están la calle de D. Jesús Garrido Alvarez y la calle Marie Curie, en las que se encuentra el Instituto ”Miguel Ángel González Estévez”; antiguamente estuvo la fábrica de maderas de “Eulogio Fonseca”, conocida como “Cantalarrana”, por denominars...Leer la continuación

Hoy que todos los puertos de baños situados a Io largo del litoral cantábrico se afanan, con loable criterio, en preparar e improvisar festejos y comodidades que sirven de aliciente a la multitud de expedicionarios que en esta época abandonan todos los años el ardiente clima del interior, en busca de las saludables brisas con que obedeciendo a una ley de la naturaleza nos brinda cariñoso el mar Océano, no hay motivo ni disculpa para que los pueblos situados en la costa occidental de Galicia dejen de imitar en aquella empresa a sus hermanos de las provincias cantábricas. Es preciso atraer al forastero para que juzgue, lo demás está hecho por si. Nuestros puertos de baños, en su múltiple variedad, solo necesitan atractivos artificiales para anular completamente las excursiones veraniegas a puntos del extranjero; pues la naturaleza los ha dotado de tales condiciones, de tan bellas perspectivas, y de tan hermosas playas, que nada tienen que envidiar ni a los más nombrados pueblos de baños de Francia, ni a los pintorescos paisajes de la tan cantada Suiza. Empero concretándonos al puerto de Carril, cuyas próximas fiestas son la causa de las presentes líneas, ¿quién osará desmentir nada absolutamente de cuanto aquí va dicho?. Nadie y, antes bien, todo el que conozca la situación de esta villa y su puerto echará de ver la verdad de Io aseverado. Y en efecto ¿dónde encontrar un lugar más ameno y más encantador para pasar fresca y agradablemente esta abrasadora época canicular? ¿E...Leer la continuación

Realizado el maravilloso descubrimiento de las primeras islas americanas por C. Colón y sus intrépidos compañeros, los conquistadores fascinados, como dice el gran poeta Heredia - POR ESPEJISMOS MAGNÍFICOS Y EL ÁUREO MITO -, sintieron su voluntad poderosa e inclaudicante , movida por febril ansiedad, haciendo avanzar hacia la aventura por las rutas misteriosas del mar tenebroso, a los galeones españoles, hasta consumarse aquél alarde de inconcebible audacia y temeridad de Cortés y los suyos, penetrando en Méjico para sojuzgar al Imperio Azteca. A partir del siglo XVI, todo el mundo antiguo, sin duda impresionado hasta el hechizamiento por la gloriosa epopeya, vibró en un serio anhelo de presentes a los cuales España había de infundir su alma gigante. De entonces acá, comienza a manifestarse en todas partes con apresuramientos incontenidos, el ansia de emprender el éxodo hacia aquellas vírgenes tierras hasta entonces inexploradas y que la fantasía exaltaba con matices de ensueño, sobre todo entre la gente hispana; y no obedeciendo exclusivamente a las solicitaciones del sórdido interés y la granjería utilitaria, si no antes bien respondiendo a características realmente peculiares y distintivas de los españoles tocados de arrogancias e idealismos, a lo Alonso Quijano, que constituyen algo así como el característico y honroso marbete de la raza, por ello, distinguida entre las demás....Leer la continuación

La villa de Carril se encuentra situada en la margen izquierda de la desembocadura del río Ulla, el famoso “Via Ostium” de Tolomeo, y pertenece al Ayuntamiento de Villagarcía de Arosa, en la provincia de Pontevedra, partido judicial de Cambados; dista de Villagarcía 2,5 kilómetros. Limita al N. con la isla de Cortegada, lugar de descanso de numerosos pueblos; al S. con la ciudad de Villagarcía de Arosa, a cuyo municipio pertenece desde que se anexionó en el año 1912, antes de cuya fecha ambos pueblos compartieron numerosos hechos históricos; al E. con el monte Xiabre y Ayuntamiento de Caldas de Reyes, ciudad de gran abolengo, por la que pasaba la Via romana de Braga a Astorga, cuya capital fue denominada por el historiador Ptolomeo con el nombre de “Aquas Cálidas” y en el itinerario de Antonino Pío figura con el de “Aquas Celenis”, por sus primeros pobladores, los celenios; al Oeste con la ría de Arosa. Carril se fundó como villa, aproximadamente, en el año 1500 y en 1512, por su situación al abrigo de los temporales, ya tenía puerto habilitado para determinadas clases de mercancías; uno de los puertos más importantes de Galicia hacia 1750. Carril se fundó aproximadamente en el año 1500 como villa y en 1512 ya tenía puerto. En el año 1607 escribe Jerónimo del Hoyo sobre la época de la fundación de la Villa de Carril y del motivo por el cual fue denominada con ese nombre “(...) Esta Villa de Carril se comenÇó...Leer la continuación

Para ver, históricamente lo que ha significado la historia de Carril en relación con su trabajo diario о sea con la ría, hay que remontarse al año de 1607, cuando el cardenal don Jerónimo del Hoyo visita la parroquia de Santiago de Carril para hacer un inventario con destino al arzobispo de Santiago. La descripción que hace de Carril es la siguiente: "Los vecinos de esta villa son casi todos pescadores de pescado mayor y de sardina. Cójense junto а ella muchas ostras y estas y las de Rianxo son las mejores que hay en todos los puertos de Galicia. Hay algunos labradores, aunque pocos. Algunas huertas con muchos naranjos у limones, у hay algunas viñas, todas estas viñas y huertas son muy pocas. Esta villa de Carril, como queda dicho, está fundada а riberas del mar hacia la parte del medio día, porque por la parte del norte y parte del poniente la cerca el mar. Está como а un cuarto de legua de Vilagarcía y tres leguas de Padrón". No extraña pues, que un pueblo volcado íntegramente con el mar, haya tenido en el pasado sus pleitos а causa de la riqueza que le cercó en el pasado: la ría y sus fondos. Precisamente, antes de la visita del cardenal Jerónimo del Ноуо, у а causa de una serie de problemas relacionados con la pesca, hubo un pleito que se resolvió el 22 de enero de 1566, por el que se dictó а la vez un auto diciendo que: "Los vecinos de Pontevedra dejasen de pescar libremente” а los de Carril con los aparejos que quisieran, sin impedimento y bajo la pena de 50.000 maravedies". Como los de Pontevedra siguieran con incidencias por esta orden, dad...Leer la continuación

Aunque se ha venido en llamar «Hospital de Carril», lo cierto es que estaba situado en la isla de Cortegada, en la antigua Corticata de los гоmаnos, de la cual ya nos da noticias el historiador Plinio. El hospitalillo, al igual que todos los de su época, se había construido nо solamente para atender а la población de la parroquia, sino también para acoger а los visitantes que acudían а la isla en sus famosas romerías de los días 25 de marzo у 15 de septiembre, у para los que por cualquier circunstancia enfermaban en sus viajes hacia Santiago y hacían escala allí. Se piensa que la construcción del citado hospital es anterior al аño 1334, уа que con dicho nombre aparece en una donación efectuada en un testamento por aquellos años. Primitivamente el citado hospital se encontraba, al igual que la capilla de Cortegada, entre el grupo de casas que formaban el pueblo, pero más tarde se trasladó al suroeste de la isla, debido а la construcción de una nueva capilla que mando construir el arzobispo Fernando de Andrade, muу devoto de la Virgen de Cortegada. Se trataba éste de un hospital bastante pequeñо, yа que hay referencias de que el humo que se producía en su interior, al tener poco escape, dañaba la capilla situada al lado del hospitalillo. Precisamente debido а este humo que se escapaba hacia la iglesia y que estorbaba la actividad de la capilla, el obispo de Santiago, Fernando Ozores у Sotomayor, mandó hacer ampliaciones en etapas sucesivas, аsí corno las reparaciones oportunas, siendo más ta...Leer la continuación

Carril contó con periódicos propios: 1878.- “Boletín del Comercio”. 1893: “Crónica Carrileña”. Allá por el año 1893 había otro titulado “Crónica Carrileña”, “Defensor de los intereses materiales de esta Villa”; que se publicaba todos los Martes y su Director-Propietario era Don Andrés López Castromán; los precios de suscripción eran: “en Carril, un mes, 0’30 pts. y un trimestre, 0’75 pesetas; fuera, un trimestre, 1’25 pesetas; el punto de suscripción era: Sr. Administrador de la Crónica Carrileña, Plaza de Alfonso XII”. En una entrevista hecha a las vecinas de Carril,Rosa de Chaves, Flora Ríos y Erundina González, con fecha 25-02-1989, con motivo de la donación de la isla de Cortegada al rey, recordaron que también se quisieron “llevar” hace muchos años As Briñas y As Malveiras (Malveira Grande o San Bartolomé y Malveira Chica o de Ratons): decía Erundina que su madre estuvo encarcelada por luchar contra aquella maniobra de los caciques y que luchó todo el pueblo de Carril, sobre todo las mujeres mariscadoras, a quienes llevaron a prisión. Añadió Flora que aquel señor Sanjurjo que intentaba apropiarse de las islas era otro cacique, aunque las mujeres lo corrieron un día a pedradas. Se referían a un problema que existió, motivado por una Real Orden e...Leer la continuación

Posteriores a estos eran, además de los ya mencionados el “Angeles”, bote de popa redonda, construído por el carpintero de ribera señor Román Iglesias Crespo, en 1943, que costó 650 pts.; el “Aquí estoy”, del señor José Abelenda Baltar, “Xexo” o el “Que che importa”, del señor Diz Búa, el “Nacho”, y el “Por fin”, del mismo, vendido posteriormente al señor Jaime Cores, el de “Villajuán”; el “Adiós”, de señor Gerardo, “Burdito”; la buceta del señor Canabal; la buceta del señor “Chuco”, el padre de Sarita; la “Negrita” de señor Francisco el “Careco”; el “San Pablo”, del señor Balbino Quintáns, abuelo de Juan Antonio Dios; el “25 de Julio”, del Cabo de Mar de La Rosa, don Manuel Rey Campos; el “Es para mí”, del señor Manuel Cancelo Bugallo, “el Cancelo”; el “Tres Hermanos”, de Benito Veloso Martínez, construido por el señor Juan Melón; “Si calaras”, del señor José Franco Búa, el abuelo de Manuel Franco Boullosa, “Manolo el Boullosa”; el “Paquita” de Francisco Búa, que tenía popa redonda; el “Santiago Apóstol”, de Pablo González Portela; el “Escobar”, del señor Juan Escobar; el “Flor”, de Ramón Iglesias Rey, que luego, en 1956, vendió a Antonio Otero Sanes, “Pirucho”, y, de este, pasó a manos de Ureba, el marido de Maruja Abuín, la “Montserrata”. Cuentan una anécdota refer...Leer la continuación