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"Unha ventá para o recordo"
A Vilagarcía antiga
 

ARTIGOS VARIOS SOBRE VILAGARCÍA DE AROUSA
 
“Villagarcía, que es puerto de mar... "
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Yo creo que esta ría de Arosa es la más ancha y caudalosa. Frente a ella se ve la faja de tierra de los pueblos de La Coruña, pueblos de hondo sabor marinero. Rianxo y la Puebla del Caramiñal, entre otros. La pequeña nave “Ría de Arosa” hace a diario el tráfico entre estos pueblos a Villagarcía, y de la mano de otro cantar vamos a conocer la principal característica de esta villa que se llamó Arealonga, o sea, arena larga, tendido arenal donde se asienta reuniendo a su espalda el monte Lobeira. La canción de lenta y nostálgica cadencia, dice así: En una mañana de niebla salí de la Puebla del Caramiñal, tuve que pasarla ría de Villagarcía que es puerto de mar... ...Si se llega a Villagarcía por mar, lo primero que se ve son los típicos castillos de madera preparados y a punto de embarcar. Estos castillos los hacen las mujeres y es curioso verlas trepar por ellos, vestidas con pantalones y mañosamente entrecruzando los gruesos listones, y dando cima a la alta torre. Madera elaborada y sin elaborar sale de este puerto, en el que constantemente hay barcos de todas las nacionalidades. Dando cara al mismo puerto está la villa de González Garra y los palacios de los duques de Terranova y Medina de las Torres. En los jardines de dichos palacios, mecidos por el aire salobre del mar, se alzan grandes macizos de hortensias azules y gardenias. Esa gardenia de Galicia, que de toda la regi&oac...Leer la continuación
Escrito por Blanca Espinar •   Agregar un comentario •   0 comentarios
 
Una opinión sobre la Villagarcía de 1916
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El 28 de Febrero de 1916 aparece en Galicia Nueva un artículo titulado “En la Ría de Arosa (Villagarcía)”, bajo el seudónimo de “El Hidalgo de Tor” en el que dice que, según Gómez Carrillo, el más parisino de los europeos, “Villagarcía es el pueblo más europeo de España”, afirmación que documentó hablando de los edificios, de las tiendas, de la luz que de noche ilumina las calles, y del lujo, en relación con el número de habitantes Añadía el opinante que había estado pocos meses en Villagarcía y no era ninguna exageración pues aquellas mujeres “vestían realmente como en la Carrera de San Jerónimo, como en la calle Florida, como en la Rue de la Paix. Pero en verano. Los “chalets” de las inmediaciones, los hoteles de Villagarcía, los balnearios de La Toja y de Caldas estaban llenos. Era, pues, gente de Madrid y de la sociedad escogida de Madrid, la que daba a las calle villagarcianas aquella nota de elegancia y de refinamiento. No sorprendía solamente la riqueza de sus “toilletes”, cosa fácil de conseguir con sólo algún dinero, sino su gusto exquisito, su modernidad y la irreprochable manera de llevarla; esto sólo se logra en un ambiente de mundanismo y de fausto, donde todo ejerce constantemente una acción educadora: las conversaciones, las costumbres, el teatro, la lectura…” Pero estaba incómodo el opinante porque creía que sólo en verano era Villagarcía europea; sin embargo, un vez q...Leer la continuación
Escrito por Daniel Garrido •   Agregar un comentario •   0 comentarios
 
Vilagarcía, tiempos y signos de su rivera
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Nunca será insistencia extrema el recuerdo y estimativa de las temáticas morfológicas de Arosa. Del mar y seno de Arosa. Ofrece casi todas las soluciones posibles al problema de una franja o contorno litoral complicado con la afluencia de dos grandes valles muy desemejantes de otros menores y la vecindad de grandes y bien acentuadas unidades montañosas. Tal vez una de las características de las Rías dibujadas y labradas al sur de Finisterre pueda ser buscada en la presencia de unidades graníticas con gálibo propio, algunas casi cercanas a una intención escultural, al contrario del dominio de oscura montana brumosa y de incompleta o rota individualidad de otros litorales gallegos. Schulz el fundador de la geología gallega en su estilo denso y preciso después de señalar las “trece villas o puertos de Arosa” y el circuito de “grandes y frondosos valles en graciosa alternativa con pintorescos montes” resume muy bien y contrapone las fisonomías de las tierras del Ulla y del Umia. La primera “grande y frondoso valle de suelo ondeado, bien abrigado por las altas montañas que casi por todas partes la dominan”. “El delicioso recinto llamado valle del Salnés”, se compone «de vegas, cerros, vallecitos, colinas y cañadas. La enumeración no es ociosa, vaga ni de compromiso. Encierra un sentido y su comienzo de interpretación correcta. Le falta aún el módulo y vivencia del tiempo geográfico o quizá, por ser otra su intención no la exprese. No son ociosos estos recue...Leer la continuación
Escrito por R. Otero Pedrayo •   Agregar un comentario •   0 comentarios
 
El dilema de las ruínas de Lobeira
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Entender el decaimiento o las ruinas, no es el punto fuerte del género humano. Quizá porque la señal del decaimiento acentúa el recuerdo de que todo tiene un fin, un pensamiento muy incomodo. Quizá estén aquí las raíces de nuestras dos ambiciones, una el romper y la otra el restaurar, como si quisiéramos demostrar que dejamos el pasado para siempre, dándole la espalda y también que a través del pasado, una línea directa nos lleva hacia el hoy, un mejor futuro. Estos caminos nos traen dos posibilidades, una radical hacer desaparecer las ruinas de nuestra visión o levantarlas y conservarlas para una nueva vida. El paisaje es un mapa de acero de la vida de nuestros antecesores. Por todos los sitios vemos sus huellas derruidas por los dientes del tiempo. A veces hemos acertado conservando los recuerdos palpables de nuestro pasado, que fueron muy importantes en nuestra cultura. Al mismo tiempo y durante siglos, nuestro patrimonio fue desapareciendo por el fuego, guerras, y abandono para dejar lugar a otro más moderno. Que se hacen con las ruinas? Mantenerlas como una señal de los tiempos, como una prevención por la falta de noción de nuestra historia o reconstruirlas como lo que fueron, para demostrar nuestro arrepentimiento y apatía por permitir que se convirtiesen en ruinas?. Algunos edificios se reconstruyen piedra por piedra, para que recobren aquella vieja gloria. Esto es fantástico. Pero las ruinas son también hermosas, pintorescas y algo dramáticas. Nos encontramos ante un dilema o un...Leer la continuación
Escrito por Ramiro Sampredro •   Agregar un comentario •   0 comentarios
 
Vilagarcía de Arousa – Por Enrique Gómez Carrillo
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Suavemente recostado en las márgenes de la ría de Arosa, que es una taza de esmalte ante cuya belleza los lagos italianos palidecerían, dijérase, con sus casitas blancas y sus alamedas verdes, una estación de voluptuoso descanso. «Elles sont trop belles pour travailler» - murmuran los franceses hablando de ciertas mujeres .
Villagarcía no solo es muy bella, muy bella, sino que además parece muy frágil, muy ligera, muy incapaz de todo esfuerzo. Su atmósfera es tan transparente, su cielo tan puro, su playa tan dorada, que tiene aspecto de un juguete de Sajonia en un plato de Sévres.
Pero eso no es sino la apariencia. La realidad es otra, y es muy otra. ¡Como que se trata de la ciudad más importante del mundo, así cual os lo digo, sin exageración ninguna. Considerad, en efecto, que sus habitantes no pasan de cinco mil.
Y ahora decidme si conocéis una villa tan pequeña que tenga lo que esta tiene, que produzca lo que esta produce, que trabaje lo que esta trabaja. En primer lugar, ya que es mi oficio el periodismo, os diré que en Villagarcía hay dos diarios; no tan importantes como «The Times», claro está, pero tampoco tan dejados de la mano de Dios que no pudieran figurar honorablemente en Madrid. Además de estas hojas que los chiquillos venden todas las noches en las calles, existen tres periódicos semanales. Puede enorgullecerse de igual riqueza periodística otra villa de cinco mil habitantes ?.
Tendréis, por lo menos, un par de imprentas? — le dije al amigo que me acompañaba por las calles de la población.
Que diría usted si le enseñara esta misma ma&nt...Leer la continuación
Escrito por Gómez Carrillo •   Agregar un comentario •   0 comentarios
 
DESDE EL SOFÁ ANHELADO
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DESDE EL SOFÁ ANHELADO

18/12/2014 11:58:00

Por la sombra se puede deducir que era una hermosa tarde de verano. Se observan las celosías bajas, preservando el interior de la galería de los rayos de sol que sin clemencia apremiaban en aquellas tardes calurosas en los veranos de los años 20.
La bella galería, de hierro forjado, presidía una vista privilegiada del mar en el sutil tránsito que provocaba la marea sosegada sobre un arenal impoluto.
Sobre el mismo, un embarcadero lacio, castigado por los años con sus tablones agostados sobre el que en aquellos años de esplendor, de seguro, muchos Vilagarcianos esparcían sus sueños y deseos, en muchos casos cumplidos y en otros extraviados por los avatares que les depararía su destino.
Sobre la arena una gamela espera ansiosamente que el mar retorne para recobrar el vaivén acompasado que la haría sentirse, una vez más, rauda y viva.
La vista regala una inmensa sensación de albedrío, de paz y sosiego. Una vista limpia, sin la conmoción que por desgracia a veces producimos las personas dejando huellas execrables sobre parajes idílicos.
Al fondo la amplitud soberana que otorga la naturaleza inmaculada, inocente y honesta, por si sola virtuosa y sencilla a la vez.
Dentro de la galería se ve el sofá anhelado desde el que, seguro, muchas veces en la tardes bajas de calor abrasador alimentaba las pupilas con una belleza seductora, expresiva, cuando el sol se retiraba obsequiando a nuestra ría con un merecido descanso. 
Escrito por Juan Carlos Porto •   Agregar un comentario •   1 comentarios
 
De ‘The West Galicia Railway’ al ‘Hospedaje de Francisco Porto’
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En la segunda mitad del siglo XIX, el matrimonio formado por nuestros bisabuelos, Francisco Porto Codesido y Carmen Rey Formoso, regentaba el ‘Hospedaje de Francisco Porto’ que, situado inicialmente al lado de la primigenia Estación de Ferrocarril (hoy reconvertida en Museo del Ferrocarril), continuó su actividad en la casa familiar, otrora hospedaje de reconocido prestigio, donde algunas familias influyentes de la época pasaban sus vacaciones estivales. El trato amable y familiar que Francisco y Carmen le dispensaban a sus huéspedes, unido a la excelencia y exquisitez de su cocina, determinaba la notoriedad y el prestigio de aquel establecimiento. Uno de los menús que tenía gran aceptación, cuyo importe ascendía a la, hoy increíble, cantidad de nueve pesetas, incluía: pescado, un pollo entero, postre, café y copa. También un cigarro puro, obsequio de la casa. No es de extrañar, por tanto, que el restaurante estuviera siempre a rebosar. Aquella desbordante afluencia de comensales les obligó a contratar personal. Uno de los contratados, Edelmiro, el cocinero, era vecino del lugar de Godos. Hombre polifacético, que también ejercía de jardinero, de peluquero… Es decir, lo que hoy denominamos: un todoterreno. Años más tarde, el bueno de Edelmiro decidió marcharse a la República Argentina, a probar fortuna. Y, lo qué son las cosas, transcurrido el tiempo, llegó a ser el cocinero personal del presidente de la nación. Francisco Porto Codesido, el patriarca de la familia, era un hombre d...Leer la continuación
Escrito por Roberto - Juan Ca... •   Agregar un comentario •   10 comentarios
 
EL CAMINO XACOBEO – LA GRAN RUTA LITERARIA DE GALICIA
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La singladura de las aguas de la incomparable ría arosana, con el espectacular ascenso por el Ulla, en las tierras de Iria, nos ofrece uno de los más escogidos panoramas que, por su inigualable belleza, subyugan al atónito viajero que, al remontar sus aguas, parece remontarse también a un pasado glorioso como columna vertebral en que se estructura la mejor historia de Galicia. Ruta singularísima, plena de alicientes, pues a la privilegiada condición que la orografía le otorga, une el prestigioso suceso de la traslación del Apóstol Santiago, desde Jaffa en Palestina a la entonces Íria Flavia romana, hoy la actual villa de Padrón. La invención -hallazgo en la correcta acepción del vocablo — del Santo Sepulcro con el arca marmórica en Liberum donum, hoy la inmortal Compostela, induciría, con su poderoso reclamo al peregrinaje de las gentes del medioevo haciendo de Santiago uno de los tres grandes hijos de la cristiandad en unión de Roma y Jerusalén. El conocimiento antiguo de España en los primeros tiempos era remoto y difuso. El geógrafo romano Avieno en el siglo IV a. C. en su "Hora Marítima" y la "Oestrimnida" la denominaba Ophiussa "Tierra de serpientes". Más tarde se impondría el más conocido de Hispania o “Tierra de conejos" en donde se revela ya la raíz semita Span. Luego en un lenguaje poético y pleno de connotaciones mitológicas se la conocería como Hesperia. El vocablo se identificaría pues con las tierras al occidente del mundo entonces conocido, en los límites hiperbóreos, que el osado navegante Pitheas el Masaliota,...Leer la continuación
Escrito por José L Sánchez-Ag... •   Agregar un comentario •   0 comentarios
 
A pregrinaxe polas augas sagrás do Apostolo Santiago o Maior
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Ás veces unha vella senda enche de ventura máxica un camiño novo. Aconteceu que hai séculos e séculos Herodes Agripa acordou cortarlle a cabeza ó apóstolo e santo Santiago, fillo de Zebedeo e Salomé e cristián das primeiras horas, quizais sen sospeitar que á fin os seus máis achegados discípulos Teodoro e Anastasio darían en ancorar desde a Jaffa palestina a súa barca de pedra, sagrada e senlleira, na beira elixida de Iria Flavia, o recanto máis fondo da Ría de Arousa, onda o Pedrón de Ouro. No cabo da viaxe agardábaos a mestura das augas do Ulla e do Sar co mar dende tempos idos, en paixase verdadeira de espírito xacobeo e paisaxe fecunda de letras nativas. Pois que téñase a ben imaxinar unha circunferencia prodixiosa cun radio de non máis de dúas leguas e o seu embigo na illa Malveira, e hase axuntar un fato luxoso de persoas que escribiron con gloria para as terras arousás e ullanesas. Cabanillas, Valle-Inclán, os Camba, Bouza Brey, Castelao, Paio Gómez Charinho, Manuel Antonio, os Dieste, Rodrigo del Padrón, Macías o Namorado, Rosalía, Cela... son moitos. Case doús mil anos van aló, e hoxe o peregrino pode gozar do pracer de volver á vida a lonxana memoria nunha procesión mariña a través dun remuíño de ondas, cruces de pedra, ribeiras e fermosa literatura. Fágao así e se cadra en rara ocasión atopará de novo unha dita semellante ó ollar o miúdo a facerse inmenso nesta travesía feiticeira, chea de sosego e boa estrela cara á orixe certa do segredo compostelán....Leer la continuación
Escrito por Xosé Manuel Dasilva •   Agregar un comentario •   0 comentarios
 
SOMBRAS.Por José Fernández Garrido. (Pepito). 1956
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A mi inolvidable Villagarcia de Arosa, cuyo recuerdo vive en mi corazón como un latido más de su vida, y el amor que le tengo se comparte en ese mi corazón con el que ocupa el de mi madre muerta. Realmente ambas fueron madres. Abrigo la esperanza de que muchos de mis viejos amigos, donde quiera se hallen, aún en los más apartado...Leer la continuación
Escrito por JOSE FERNANDEZ GARRIDO •  Agregar un comentario •   1 comentarios
 
EL MANUSCRITO DE CORNAZO
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Era junio y llovía. Caminaba hacia el jardín de Ravella cuando oí una voz . Era la de Domingo Baños, uno de los pocos que se atreven a organizar las fiestas de Vilagarcía. "Oye Villa, me dijo, te recuerdo que me debes un artículo para el programa". Por supuesto, acepté. Sin embargo, más tarde, pensando en ello, me entró el canguelo. Y de que rayos voy a hablar me pregunté. Buscando la i...Leer la continuación
Escrito por Manuel Villaronga •  Agregar un comentario •   2 comentarios
 
Recuerdos de Villagarcía de Emilio Merino - Artículo publicado en el año 1956
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Se me pide un artículo sobre Villagarcia, la entrañable ciudad arosana, y mis recuerdos empiezan a bullir y se me presentan tan lozanos como si fueran de ayer y de hoy. Evoco la Villagarcfa señorial con bellisimos palacetes, sugestivos jardines y paseos enarenados y próximos a Punta Ferrazo; la vista desde el monte Lobeira, que parece hacer realidad lo de «tacita de plata», aplicado injustamente a tantas ciudades, y mil d...Leer la continuación
Escrito por Emilio Merino •  Agregar un comentario •   0 comentarios
VILAGARCÍA, MY FAVOURITE RAILROAD TOWN
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Tengo que confesarlo, abiertamente y sin cortarme un pelo: me hubiera gustado tener un padre maquinista de tren. Pero maquinista a la antigua usanza, como aquellos valientes pioneros que conducían las ruidosas y por lo demás sucias locomotoras de cabina abierta, a semejanza del personaje que interpreta el fornido Jean Gavin en LA BESTIA HUMANA. Así los recuerdos de mi infancia hoy estarían colmados de polvorientos pañuelos anudados en la cara, como los que llev...Leer la continuación
Escrito por Manu Guinarte •  Agregar un comentario •   1 comentarios
 
Mis recuerdos de Vilagarcía . Por Jaime Antonio Muñoz Sánchez
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Mis recuerdos de Vilagarcía

31/05/2013 10:21:11
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Nací en un edificio que existe (aunque restaurado) en la confluencia de las calles Rosalía de Castro y Alcalde Rey Daviña en la casa que hace esquina y que en el piso 2º había una terraza-azotea abierta y con una barandilla ; el dia 13 de Enero de 1945 y ese día la nevada en Villagarcia era considerable , pues tengo fotos de mi padre que pasaba por el Jardín de Ravella y con la nieve mas arriba de los tobillos iba a la Baldosa a buscar al Dtr,...Leer la continuación
Escrito por Jaime Antonio Muñoz Sánchez •  Agregar un comentario •   8 comentarios
O Xardín de Villa Milagros (Casa Calderón)
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Xardín decimonónico, finca de recreo da familia Calderón en Vilaboa. Forma parte dun interesante conxunto arquitectónico formado por seis vivendas burguesas emprazadas en amplas fincas ao pé da ría de Arousa entre Vilagarcía e Vilaxoán. A construción da vivenda estival faise nun balcón sobre a praia, brindando o acceso e cara principal á ria. Desde o portal de entrada -no núcleo...Leer la continuación
Escrito por Ricardo Varela Fernandez •  Agregar un comentario •   1 comentarios
 
Vista melancolía
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"Vistalegre" é o nome dun fracaso. En boa parte das nosas cidades temos un "Vistalegre". Máis ben temos a lembranza dun "Vistalegre". Cando vivía en Vigo topei un día coa rúa Vistalegre e quixen ver esa vista anunciada. Non houbo éxito. Aquí, en Compostela, "Vistalegre" dá nome a un histórico barrio. Nel construíronse hai poucos anos unha ringleira de vivendas unifamiliares cuxa entrada e pequeno xardín foron orientados paradoxalmente contra a "vista alegre", é...Leer la continuación
Escrito por Quique Alvarellos •  Agregar un comentario •   0 comentarios
Antón Rivas Briones
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Cuando hablamos del Patrimonio de Vilagarcía de Arousa no podemos prescindir de uno de los artistas consagrados más importantes de la historia de nuestra ciudad. Antón Rivas Briones. A pesar de haber nacido en Madrid en el año 1918, Rivas Briones siempre se sintió Gallego por los cuatro costados y como decía habitualmente, hablo, pinto y vivo como gallego. Estudiante del colegio León...Leer la continuación
Escrito por J.C.Porto •  Agregar un comentario •   2 comentarios
 
Homenaje al Dr. Moreira y Casal - 25 de Diciembre de 1935 . El Pueblo Gallego
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EL GRANDIOSO HOMENAJE TRIBUTADO EL DOMINGO AL MÉDICO VILLAGARCIANO DON. JOSÉ MOREIRA Y CASAL. No solo el pueblo villagarciano en masa, sino también los habitantes de este término municipal y también numerosos amigos y admiradores que el querido galeno tiene en diversas poblaciones, como Pontevedra y Vigo, se sumaron con todo el fervor y cariño, al justísi...Leer la continuación
Escrito por El Pueblo Gallego - 25 de Diciem... •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
LOS BANCOS DEL JARDÍN DE RAVELLA. Por Ricardo Varela Fernandez ( Arquitecto )
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LOS BANCOS DEL JARDÍN DE RAVELLA Destruidos en 2010 los dos ámbitos arquitectónicos que formaban las glorietas de bancos octogonales de azulejos de principios de siglo XX en el histórico jardín de Ravella, se procederá a su restitución y restauración finalmente a lo largo de este año. El entendimiento de estos espacios complejos de fuerte personalidad y pertenecientes a la memoria his...Leer la continuación
Escrito por Ricardo Varela Fernandez •  Agregar un comentario •   5 comentarios
 
Carta abierta al Sr. Alcalde
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Carta abierta al Sr. Alcalde

22/08/2012 01:01:58
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Desearía reflexionara sobre estas preguntas que a continuación le formulo. 1ª.- ¿Qué medidas piensa tomar, referente a la circulación por las aceras de personas mayores de edad montadas en bicicletas? –no incluyo a los jubilados, esos serian los de la tercera edad- La mayoría de edad en España es desde los dieciocho años. La ciudades cuando se construyen, son diseñadas para el mejor s...Leer la continuación
Escrito por Enrique Lago Cid •  Agregar un comentario •   1 comentarios
 
Villagarcía y sus monumentos locales . Por Ramiro Sampedro ( Holanda )
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La destruccion de los bancos del jardin de Ravella, supuso una gran grieta en el partido socialista local y ademas costo la dimision de un concejal. Segun un redactor de la edicion Arousa, los bancos no tenian un valor monumental, hemos leido en uno de sus articulos. Aparte de los monumentos nacionales, tenemos tambien monumentos locales. Los bancos de Ravella pertenecen a los monumentos locales. Estos monumentos o construcciones contienen muchos recuerdos. Cuando no queria...Leer la continuación
Escrito por Ramiro Sampedro •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
LOS ACENTOS DEL PAISAJE GALLEGO. Por Ramiro Sampedro
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Como vemos las personas un paisaje? Esta pregunta no se puede contestar en un, dos, tres. Todos tienen su propia manera de ver. Todos ven desde el mismo punto, otras cosas que atraen su atencion. Pero generalmente sucede asi. El primer vistazo es una vista ancha al horizonte, donde en grandes lineas vemos el paisaje. Despues nos fijamos en los detalles, curvas y formas de las grandes lineas, colores, luz y sombra. El paisaje gallego es como un libro, un libro con fotos,...Leer la continuación
Escrito por Ramiro Sampedro •  Agregar un comentario •   1 comentarios
 
Las vivencias y sentimientos de Don Salustiano . Por Juan Carlos Porto
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D. Salustiano siempre expresaba su malestar cuando en los años 70 hablaba sobre Vilagarcia y sus gobernantes. Indignado ante las barbaries que se cometían ya en aquella época , mostraba su enojo e irritación y arremetía sin piedad contra los hijos del pueblo que, en lugar de velar por su conservación, ingerían excesivas dosis de prepotencia, haciendo en lenta digestión -con el fin de disimular la evidencia- , una gran aportación de vitamina pecuniaria. Persona enfermiza, D....Leer la continuación
Escrito por Juan Carlos Porto •  Agregar un comentario •   2 comentarios
 
Los Jardines de Vilagarcia . Por Ramiro Sampedro
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El 16 de septiembre, en el jardin de Ravella hubo una manifestacion protesta, con lazos negros simbolizaron la muerte del jardin. En su remodelacion, se destruyo el caracter historico del jardin, donde los arousans encontraban esa tranquilidad para retroceder a su infancia y ademas respirar la antigua Vilagarcia. Esa tragedia fue provocada por unos politicos faltos de vision, al no saber valorar su patrimonio historico cultural. El jardin de la playa de Compostela, tambien...Leer la continuación
Escrito por Ramiro Sampedro ( Holanda ) •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
O manifiesto no Xardín de Ravella . Por Manuel Morales
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Estimados amigos, Queremos daros las gracias por acudir a esta concentración, muestra de vuestro descontento, y de los vilagarcianos en general, con la reforma efectuada en el que una vez fue el "Jardín Histórico de Ravella", especialmente en lo relativo a la demolición y supresión de los bancos poligonales de azulejo, toda una demostración de poder y prepotencia por parte de los que anteriormente gobernaron nuestra villa. En una reunión con la Sra. Alcaldesa y el C...Leer la continuación
Escrito por Manuel Morales •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
Las fiestas de Vilagarcia ( Introducción e historia ) . Por Javier Bouzada Romero
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FIESTAS DE VILAGARCÍA Sirva el presente trabajo, meramente recordatorio de las personas que organizaron y protagonizaron las fiestas patronales de San Roque desde los años cuarenta del siglo pasado, como un sencillo homenaje a todas ellas. Hasta el advenimiento de la democracia las fiestas patronales, en concreto su organización y, sobre todo, su financiación, eran consideradas como un elemento más bien accesorio de la política municipal. Los...Leer la continuación
Escrito por Javier Bouzada Romero •  Agregar un comentario •   1 comentarios
 
Isolino y Andrés
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Isolino y Andres

06/08/2011 11:25:01
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Isolino e Andrés, dos amigos opinan… ¿De dónde proviene el “ritual” de dormir la siesta? Hay diversidad de opiniones: unos dicen que cuando llegaron a la península los romanos, otros que a partir de la edad media, durante la época colombina, los que regresaban a la patria ya venían contagiados del calor soporífico tropical, otros se lo achacan al clima y que la cosa empezó por Andalucía; hay quien en la actualidad le concede ese honor a las series televisivas que nos ayudan...Leer la continuación
Escrito por Enrique Lago Cid •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
Hace exactamente veintiséis años
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Hace exactamente veintiséis años, una piedra del jardín del Dr. Fleming trata de ser vista por el equipo de obras del Excelentísimo Ayuntamiento de Vilagarcía. ¿Qué lo ocurre a ésta piedra para qué hoy después de tantos años vuelva a ser motivo de para acusar a dicho Ayuntamiento de negligencia y abandono? Simplemente trata de reivindicar los derechos que le asisten por for...Leer la continuación
Escrito por Enrique Lago Cid •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
" La triste historia de una piedra " por Enrique Lago Cid
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Soy una piedra, que la madre Naturaleza colocó en el monte, y allí estuve desde el principio de los tiempos. Pasaron muchos, muchos miles de años y siempre me mantuve fiel al destino ordenado por el Creador; formar parte de la montaña que embellecía aquel hermoso valle. Un hermoso día de verano, cuando el sol empezaba a asomar por el horizonte, llegaron un grupo de hombres, y con unas largas barras de acero, empezaron a perforarme, después aplicaron dinamita. Sentí como la...Leer la continuación
Escrito por Enrique Lago Cid •  Agregar un comentario •   2 comentarios
 
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¿Dónde mete el ayuntamiento el dinero que recibe de nuestros impuestos? La eterna pregunta, que por fuerza se hará el ciudadano de a pie ante los últimos cambios urbanísticos perpetrados en el casco urbano de Vilagarcía (cada obra pública chapucera, cada "mejora" interesada, cada mueble urbano miserable, cada reparación al estilo Pepe Gotera) lucha hoy más que nunca por una respuesta en mi cabeza cuando dirijo la mirada al recientemente remodelado "jardín histórico" de Ravella,...Leer la continuación
Escrito por Jorge Morales Ruiz •  Agregar un comentario •   4 comentarios
 
Artículo publicado en Agosto de 1935 por el Juez Luis Pando
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Si los villagarcianos en lugar de haber pasado la vida en luchas estériles, por ideales que en la mayoría de los casos no llegaban a ser románticos, hubiesen concentrado energías, voluntades y actividades, al servicio de sus problemas e intereses, otra sería la suerte que acompañaría a esta maravillosa villa, a quien la naturaleza se mostró tan excesivamente prodiga , que pudiera decirse que fue apoteosis de la mágica creación. Pero no fue esto fatalmente así, y hoy ten...Leer la continuación
Escrito por Luis Pando 1935 •  Agregar un comentario •   7 comentarios
 
El nuevo jardín de Ravella por Yony Garrido
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El nuevo jardín de Ravella

30/05/2011 18:14:23
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Aunque alguien trate de quitarle lo de Histórico..... Es increible que se reconozca públicamente en la prensa del domingo día 29/05/2011 por la concejala de urbanismo de Vilagarcía de Arousa la apertura del Jardín de Ravella estando este sin acabar, me pregunto ¡¡¡Porqué!!! tanta prisa en abrirlo antes de las elecciones incumpliendo el articulado del decreto 245/2003, del 24 de abril, por lo que se establecen las normas de seguridad en los parques infantiles. Medidas de segurid...Leer la continuación
Escrito por Yony Garrido •  Agregar un comentario •   5 comentarios
 
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Por Manuel Morales Fontanes

22/05/2011 09:07:23
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Muchas personas creen que, cuando se habla del patrimonio de un pueblo, parece que se habla de los trastos viejos que tiramos al desván por inservibles, pero no es así. Cuando se habla de patrimonio de una ciudad, como es el caso de Vilagarcía, se habla de aquellas casas solariegas que la insensatez de los políticos ha permitido su demolición en base a la especulación del suelo y solo Dios sabe que otro tipo de prebendas se sumaron a ésta para conceder tales permisos. S...Leer la continuación
Escrito por Manuel Morales •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
EL PADRE MIÑO
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EL PADRE MIÑO

30/05/2011 10:11:40
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“El Miño nace en Fuentemiña (Fomiña), provincia de Lugo, cerca de la casa de don Aqulino (Iglesia Alvariño)”; así recitábamos en nuestra niñez los ríos de la Península los alumnos del Colegio León XIII. Pues, hace unos días, aprovechando las vacaciones del fin de semana (los jubilados también disfrutamos de vacaciones), fui con mi esposa y unos amigos a recorrer la parte norte de Galicia y nos alojamos en una casa rural de la Sierra de Meira, denominada “O Cazoleiro”;...Leer la continuación
Escrito por Daniel Garrido Castromán •  Agregar un comentario •   2 comentarios
 
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LA EDAD DE MIS DESCUBRIMIENTOS Llegó un momento en mi vida en que, muy de repente, noté que me costaba más trabajo leer y escribir. Aunque con los años vamos perdiendo capacidad de concentración, en este caso sólo se trataba de que ya necesitaba gafas para cerca. A partir de ahí empecé a sentir que me iban faltando muchas más cosas, y será por eso, porque ya notaba su ausencia, que comprendí el apego que le tengo a lo que conservo. Ya con las...Leer la continuación
Escrito por Mary Gallego Suárez •  Agregar un comentario •   2 comentarios
 
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Mis muy estimados amigos que me leéis: Cuando hago un repaso a mis álbumes de fotos antiguas de mi y vuestro pueblo, no puedo menos que sentir una enorme tristeza por la forma incomprensible en que se ha demolido ese maravilloso patrimonio que teníamos los vilagarcianos. Todo nuestro patrimonio, a decir verdad no excesivamente extenso en comparación con otros pueblos, le valieron a que alguien, con un enorme sentido de la responsabilidad, tildase a Villagarcía de Arosa...Leer la continuación
Escrito por Manuel Morales •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
Por Manuel Morales
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Estimados amigos: Hoy, día 23 de Mayo del año 2011 no puedo menos que sentirme desilusionado, melancólico y triste y, por que no decirlo, sumamente cabreado (permítaseme la expresión). He tenido la mala idea de ir a ver la reforma del Jardín de Ravella con mi cámara fotográfica y ya desde el momento en que iba a entrar en el jardín me dije a mi mismo: ¡No puede ser verdad, esto que estoy viendo no puede ser verdad de ninguna manera!. Hice el recorrido desde el centro ha...Leer la continuación
Escrito por Manuel Morales •  Agregar un comentario •   6 comentarios
 
A crise dos Bancos por Xosé Gago
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A crise dos Bancos

07/06/2011 17:58:23
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Lendo o título, haberá quen pense que neste artigo, imos mergullarnos no mundo da economía e analizar a crise na que estamos envoltos e seguiremos por bastante tempo. Nada máis lonxe. Zapateiro aos teus zapatos. Hai grandes economistas, que tamén escriben nestas páxinas, que terán unha visión máis lúcida e certeira que a nosa nestas cuestións. O noso é o Patrimonio polo que efectivamente imos falar da crise dos bancos, mais duns bancos concretos. A crise dos Bancos de Ravel...Leer la continuación
Escrito por Xosé Gago •  Agregar un comentario •   4 comentarios
 
¿ OS CREÉIS LIBRES ?
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Vamos a situar la acción en un pequeño ayuntamiento de Galicia; la provincia, cualquiera. Supongamos en la de Lugo fronteriza con León. El año, también podemos seguir suponiendo… casi es mejor dejarlo así, porque por desgracia siempre pasa lo mismo, y seguirá pasando, por los siglos de los siglos… Pues bien: en la época en que ocurrieron los hechos que voy a narrar; en estos pequeños ayuntamientos siempre vivía un señor todopoderoso que era el que mangoneaba a su antojo a t...Leer la continuación
Escrito por Enrique Lago Cid •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
La cultura del granito . Por Ramiro Sampedro
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En las partes antiguas de las ciudades y pueblos, nos podemos perder entre las piedras de granito que las forman. Si dejamos pasar la mano, por el muro de una iglesia o pazo, sentiremos la historia de hace varios siglos en la palma de la mano. Guerras, verguenza, dolor, y alegria, prisioneros en unos centimetros cuadrados. Las iglesias, castillos y pazos, tienen por estos motivos, un manto de magia sobre ellos. Algo que atrae, evoca preguntas y a veces nos hace meditar sobr...Leer la continuación
Escrito por Ramiro Sampedro •  Agregar un comentario •   0 comentarios
 
 
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LAS FESTIVIDAD DE SANTA RITA

Artículo publicado en el año 1990 por Ramón García Briones

Unos amigos, comprometidos con llevar a cabo la festividad de Santa Rita, me pidieron que escribiese una cuartilla alusiva al caso, para insertar en el programa de fiestas. Aceptado el requerimiento, al instante afluyeron a mi mente gratos recuerdos -remotos, claro está- de mi niñez y primera mocedad. La festividad de la Santa se inició por cuenta de Antolín García, primo hermano de mi padre, que residía en el Pazo de Vista Alegre, cumpliendo un voto al curarse, por impetración de la Santa, de una grave enfermedad. 

El "Campo de Santa Rita", donde se celebraban las fiestas paganas, estaba entonces enmarcado en un espacio que ocupaban los solares de lo que hoy se conoce por "El Carballinés", el "Teatro Cervantes" y la "Casa de Moreira" en sentido Norte-Sur, hasta el Río del Con, y con la carretera Cambados-Villagarcía hasta el Puente Viejo -hoy torpemente cegado por estrechez de miras de una corporación municipal- que arrancando de la actual Plaza de España -entonces Campos Elíseos, así de pomposo- enlazaba con los cubos que flanquean la escalera que accede al alto de Vista Alegre, en sentido Este-Oeste. 

"Tíos Vivos" movidos por empuje de un grupo de chiquillos, situados en el interior, que cobraban 5 céntimos cada uno y con derecho a sentarse en el estribo al coger inercia el aparato, barcas-columpio, tambores de cucaña, puestos de tiro al blanco, churrerías, rosquilleras, ambulantes vendedores de agua con azúcar moreno, otros con "sorpresas" también a 5 céntimos, suerte del pajarillo, un canario enjaulado que prendía con su pico un papel en que se preveía el futuro, y otros entretenimientos hacían las delicias de rapaces y mozos. 

El campo estaba exornado con farolillos rizados de papel, provistos de velas de cera, que se encendían y apagaban al comienzo y al final de la verbena, banderitas de variados colores, etc., daban al abigarrado conjunto un especial encanto. 

"Barriga Verde", magnífico, hijo de francés y casado con mujer de Lérez, nos ilusionaba con su guiñol. Se admiraban también, otras atracciones. Los romeros, ya de mañana temprano acudían para asistir a las primeras misas y luego se asentaban en los campos próximos, donde hacían el yantar campestre, esperando la hora de la procesión, daban una nota pintoresca al paisaje. 

La procesión era nutridísima. Miles de fieles la componían, y dado que Santa Rita es Abogada de Imposibles, era de ver entre los asistentes, hasta mujeres de licencioso vivir, devotas de la Santa, que con sus mejores galas, portaban velas encendidas en su honor. 

RAMÓN GARCIA BRIONES

 
 

UN CENTENARIO DONDE LOS SUEÑOS FUERON ENGAÑOS.
 Por Ramiro Sampedro

Aquellos politicos que promovieron la fusion, tuvieron sus motivos y razonamientos. Creemos que sus intenciones fueron las mas sensatas y ademas muy ambiciosas. Pero con los cambios de gobiernos, esas ambiciones desaparecieron.
Hoy 100 años, despues de aquella ambicion nos damos cuenta que el rendimiento no ha sido el esperado. Pues seguimos con los mismos problemas de siempre, paro, falta de empresas, de infraestructuras, de vision economica, un puerto que no acaba de funcionar, carreteras muy peligrosas como la de Carril, Rubianes y Vilaxoan y aquellas calles que fueron hechas a la medida de los carros y caballos, son ahora ocupadas por filas de automovilles. Nuestro concello es sobre el papel, la Capital de Arousa pero nada mas. Aquella ambicion ( la Perla de Arousa ) ha desaparecido por completo, asi como nuestro patrimonio arquitectonico. La isla de Cortegada fue recuperada gracias al teson de los carrilexos, pero a pesar de estar situada en el casco urbano, es muy dificil de alcanzarla por falta de un transporte maritimo.
Se han perdido grandes oportunidades y ahora con la crisis actual, sobrevivir es lo mas importante. Carril y Vilaxoan, no tienen motivos para celebrar este Centenario, estos solamente son politicos.
Ramiro Sampedro
Holanda.
 
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 LAS HUELLAS DE LA DEVOCIÓN

Cada paisaje es un trabajo humano. En todos los lugares encontramos las huellas de generaciones de personas donde han trabajado y vivido. Estas huellas narran miles de relatos, como pensaban, vivian y que es lo que hacian.La cultura gallega esta basada en unas raices profundas de la iglesia tradicional Catolica Romana. Los campanarios de las iglesias en el horizonte del paisaje es lo primero que vemos y atrae nuestra atencion. Los cruceros nos anuncian y recuerdan el camino que debemos seguir. Las capillas esparcidas por todo el territorio, nos ofrecen tranquilidad y consuelo al que lo necesite. El paisaje gallego esta impregnado por la fe de siglos y la devocion de una serie de generaciones. Hombres que levantan su boina ante un crucero o iglesia. Mujeres haciendo la senal de la cruz, al pasar por delante de una iglesia. Hoy dia esta herencia de devocion aguada, esta rodeada de atencion y respeto. El respeto no lo debemos confundir con la fe. Tenemos respeto por lo que ha sido, su historia cultural y el sentimiento de que una parte colectiva de nuestro pasado se tendra que conservar.Tambien sin olvidarnos del paisaje cotidiano, que llevamos profundamente en nuestra existencia y que compartimos con nuestros antepasados y compartiremos con nuestros descendientes.Las huellas de la Iglesia Catolica Romana, pertenecen a nuestra herencia. 
Por Ramiro Sampedro (Holanda)
 
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LAS CRUCES 
DE NUESTRA CULTURA
  Por Ramiro Sampedro

El mundo gallego esta lleno de caminos que se cruzan y la vida tambien. Galicia es el pais de los cruceros, esto nadie lo puede negar. El Paisaje aun soporta la herencia de la vida del imperio romano.
En casi todos los lugares, donde los caminos y sendas se cruzan o desvian, encontramos una cruz. Es esto una casualidad? No, no lo es. La cruz y el cruce son simbolos historicos y van juntos de la mano, como las gaviotas y el mar.
Los cruceros son la continuidad del recristianismo de la tradicion antigua. Antes de la venida de los romanos, en los tiempos de los germanos y celtas, los cruces de caminos eran un foco encrucijado de supersticiones. El lugar favorito de los espiritus.
Los romanos utilizaban los cruces como puntos de limite, colocaban piedras como palos fronterizos y tambien altares, para que los dioses protegiesen a los caminantes. Los predicadores de la fe, al descubrir que estos cruces jugaban un papel muy importante en las tradiciones populares del paganismo, decidieron conservarlos, colocando cruces ( cruceiros ) con una salsa cristiana. Esta puede ser la teoria mas acertada, pues en el paisaje gallego abundan los cruceros. Y este bullicio en el pasado, debio de ser impetuoso. Con el paso de los siglos, muchos cruceros han desaparecido por culpa del abandono, robos, vandalismo y por consideraciones politicas.
Los cruceros eran los aliados simbolicos de los cruces, donde teniamos que escoger una direccion, ademas nos recordaban la obligacion de visitar una iglesia, para no sentirnos solos en el camino de la vida.
Ramiro Sampedro
Holanda..
 
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     LA CIUDAD DE VILAGARCÍA
         Por Ramiro Sampedro
Gritar desde el corazon es una expresion de gran preocupacion. Pero, donde se encuentra el dolor? Vilagarcia tuvo un pasado enriquecido, donde las generaciones con grandes responsabilidades supieron conservar y aportar bellezas. Una ciudad es un proyecto cultural de trabajo en desarrollo permanente y dinamico. Una ciudad cambia dia a dia y la historia nos obliga a ser muy cuidadosos con lo que tenemos.
Lo que ahora vemos en la ciudad y espacios libres, es un campo de batalla, donde los intereses personales se aprovecharon para realizar sus metas exclusivas.
Para todas las esquinas de la ciudad se dieron concesiones para reanimar la economia. Las leyes se saltaban y no eran respetadas por la ganancia economica. Puro comercio. Las consecuencias son que los valores de la ciudad se devaluaron y muchos desaparecieron. La ganancia a termino corto es lo que prevalecia.
Aquella ciudad proyectada al mar, fue descompuesta por la fiebre de la construccion. El decaimiento de la ciudad lo podemos comparar con su playa de Compostela, ahora un huerto urbano y sin compostelanos..
Creo que ha llegado la hora de reflexionar y pensar que clase de ciudad queremos. En los espacios publicos vemos enfrentamientos de culturas, normas, valores y buenas costumbres y esto influye mucho en la ciudad.
La Asociacion Patrimonio Vilagarcia, esta muy preocupada por todas las clases del desarrollo que puedan amenazar al patrimonio de la ciudad. Voluntarios que invierten su tiempo libre en vigilar y custodiar los valores de la ciudad, no se tienen por que negar. Su interes es muy grande, pues quieren ver garantizada la calidad de la ciudad y alejar las amenazas. La gran amenaza para nuestra sociedad es el desconocimiento, indiferencia y falta de voluntad.
Aquella industria de los anos 50 a pie de mar, ha desaparecido sin dejar rastro, ni una chimenea quedo intacta ni tampoco se tuvo la idea de que el nombre de una calle nos hiciese recordar aquellos tiempos.
Nos damos cuenta, de que Vilagarcia no es una ciudad modelo.
Ramiro Sampedro - Holanda
 
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       VILAGARCIA DE AROUSA
           Por Ramiro Sampedro

Un alcalde politico, nunca podra ser el padre del municipio. Un alcalde tendra que encontrar un buen balance entre la politica y el contacto con los ciudadanos.
En los ultimos anos se han perdido grandes oportunidades, la ciudad no se puede proyectar hacia el futuro por falta de espacio. El renacimiento de la ciudad quedara enterrado. Nunca existio una vision de futuro, de vez en cuando se lanzaba un bulo al aire y el viento se lo llevaba. El mantenimiento de la ciudad y proyectos sociales es lo mas importante en estos momentos.
Cada dia que pasa Santiago de Compostela y Pontevedra se encuentran mas cerca, Vilagarcia seguira siendo el barrio dormitorio de estas ciudades.
La politica, es el arte de tomar medidas concretas en el reluz de las tormentas del desarrollo social. Nos damos cuenta que no vivimos solos y nos necesitamos los unos a los otros. El futuro esta reservado para la cooperacion social. Vilagarcia no puede quedarse sentada en el hoy, tiene la obligacion de mirar lo que necesita manana o pasado manana, para darle mas vida a la ciudad. La ciudad somos todos y todos formamos parte de los problemas, somos los propietarios de los problemas, pero para ello se necesita mas poder en la comunidad para resolverlos, el ejemplo lo tenemos en los bancos de Ravella.
La falta de confianza la notamos, cuando no se escucha al ciudadano, instancias que no contestan las cartas, la falta de una reaccion cuando no se toman en serio las quejas o cuando dicen estar al corriente de lo sucedido sin ser cierto. La opinion de los ciudadanos que llevan viviendo muchos anos en la ciudad es muy importante, ellos son las verdaderas autoridades.
La vision de los funcionarios tendra que adaptarse a la de los ciudadanos.

Ramiro Sampedro
Recessenplein 62 
Holanda.
 

     La triste historia de una piedra
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De la Infanta Dña. Isabel.

Así se llama al pequeño camino de hierro (42 Km.) construido para unir Santiago de Compostela con, en aquel entonces, muy importante puerto de Carril, hoy día barrio marinero del Ayuntamiento de Villagarcía y en la época que nos ocupa, Ayuntamiento Constitucional denominado "Santiago de Carril", lugar de residencia comercial de importantes hombres de negocios de Santiago de Compostela y salida al mar y puerto al fin de esta ciudad. Se madura la idea de la construcción de este pequeño tramo ferroviario, en el seno de la "Real Sociedad de Amigos del País" de a ciudad de Santiago, sociedad ésta formada por hombres muy importantes de las artes y los negocios.
Se llenan las formalidades necesarias y se obtiene la concesión del Estado, mediante una Ley de 7 de Abril de 1861, que firma como Ministro de Fomento, el marqués de la Vega de Armijo y una Real Orden de 3 de Enero de 1862 la confirma. Comienza la obra en Carril el 30 de Marzo de ese mismo año, siendo Alcalde Constitucional de este pueblo D. Salvador Buhigas y Prat, poniéndose en conocimiento de la ciudad de Santiago ese mismo día, mediante un bando emitido por su Alcalde Constitucional D. Fernando Núñez. que orgullosamente dice: "Al pueblo Compostelano, pertenece entera la gloria, por haberse atrevido a concebir, desarrollar y llegar al estado actual, un proyecto tan grandioso y presagio halagüeño de un porvenir feliz para esta Ciudad..."
Los mismos concesionarios promueven la creación de la empresa necesaria para llevar a buen fin la construcción de esta "primera vía ferrada de Galicia" y que merece el siguiente Real Decreto de 8 de agosto de 1863:
"Vengo en autorizar la constitución de la Sociedad del Ferrocarril Compostelano de la Infanta Isabel, de Santiago al puerto de Carril, a la que se transfiere la concesión de la expresada línea".
La duración de la concesión era de 99 años y el capital social inicial de 25 millones de Reales de Vellón. Iniciar las obras en Carril, explanación, etc. costó: 3.873 reales. El presidente del Consejo de Administración de la compañía era el Excmo. Sr. D. Juan Ozores Valderrama, Señor de Rubianes, siendo el Gerente D. Inocencio Vilardebó.
El ingeniero constructor y a la vez arrendador de la explotación era el inglés Mr. John Stephenson Mould, que más tarde fue Gerente de los tranvías de vía estrecha de Madrid, a los que llamaban "cangrejos", porque iban pintados de rojo. Con él interviene el también inglés Mr. Stone y fueron destajistas unos españoles en sociedad: los Sres. Aldalud, Rodríguez y Cía. Las obras fueron lentas aun a pesar de que el terreno no presentaba grandes dificultades. Como las más importantes, caben destacar los pequeños túneles, uno en Conxo y otro en el Faramello, y, de otra naturaleza el viaducto cercano a la estación de Comes (Primitiva estación de Santiago) conocido como "A Ponte de Ferro", y un puente (que hoy ya se utiliza) cerca de la estación de Puentecesures, sobre el río Ulla, también de hierro, cuyas piezas se trajeron de Inglaterra.
Por una serie de problemas de tipo financiero, se detienen las obras en 1866 y no se reinician hasta el 31 de Enero de 1871, contándose entonces con dinero conseguido en Inglaterra por el constructor Mr. Mould, procedente de un empréstito concedido por el "Crédit Foncier" de Londres.
No obstante, las obras concluyeron y la tan ansiada inauguración tiene lugar el día 15 de septiembre de 1873. Era presidente de la Cía D. Eugenio Montero Ríos y como gerente actuaba D. Inocencio Vilardebó. Ese día en la estación de Comes (Santiago), a las doce menos cuarto, el penitenciario de la Catedral Sr. Palacios, en un altar situado al efecto, bendice las cuatro locomotoras de dos ejes acoplados, que se compraron en Inglaterra, mientras en el aire resuenan gran cantidad de cohetes. Así mismo, a la misma hora en la estación de Carril se suelta un globo aerostático, en cuya barquilla se sujetaron unos pañuelos de seda, artísticamente bordados y que al quemarse los hilos que los sujetaban, fueron cayendo, siendo recogidos por los asistentes al acto. El entonces Gobernador de Pontevedra, D. Cosme Herrera, pronunció las siguientes palabras: "El acto solemne que acabáis de presenciar, encierra la más lisonjera esperanza para el porvenir no sólo de esta provincia, sino de Galicia entera, Al inaugurar los trabajos de este pequeño trayecto, cuyo pensamiento fue iniciado por la Sociedad Económica de Santiago y secundado por el Ayuntamiento de aquella ciudad y por la Diputación de esta provincia, quedan sentadas las bases de otras líneas más extensas"... Y, efectivamente, así fue. En 1880, se hace cargo de la gerencia de la Cía., el abuelo del académico D. Camilo José Cela, Mr. John Trulock, y el once de abril de 1886 se cambia el nombre de la Cía. denominándose, desde entonces: "The West Galicia RailWay Company", con dirección en Londres y cuyo director presidente era Mr. Clarendon G. Hyde. Estos mismos Sres. construyen el tramo (32 Km.) a Pontevedra, que se inaugura el 24 de julio de 1899, quedando comunicado desde esa fecha, Santiago, Carril, Villagarcía y Pontevedra con el resto de España a través de Redondela.